Material konposatuen egungo egoera eta etorkizuna Txinako trenbide-garraioaren industrian

1, Industiategiaren egoera
Gaur egun, Txinako transportation eraikuntzak ohiko hormigoi armatua eta altzairua erabiltzen ditu oraindik eraikuntzako material nagusi gisa.Erabilera-denboraren etengabeko luzapenarekin, zahartze- eta kalte-arazo ezberdinak sortu dira, eta arazoak daude, hala nola baliabideen hondakinak eta iraunkortasun eskasa.Gaur egungo garraioaren eraikuntza-eremuaren beharrak asetzeko, beharrezkoa da eraikuntza-material berri eta ingurumena errespetatzen duten gehiago garatu eta erabiltzea.Horien artean, zuntz-material konposatuek gero eta mesede handiagoa dute jendeak beren errendimendu handiagoagatik, eta asko erabili dira aeroespazialean, automobilgintzan eta industria-ekoizpenean.

2、 Garapen teknologikoko joerak
Ikuspegi teknikotik, etorkizuneko trenbide-garraioaren garapenaren behar ezberdinei erantzunez, zuntz materialaren teknologia garatu behar da garapen nazionalaren estrategiaren arabera:
Lehenik eta behin, segurtasun konstitutiboaren, babes aktibo eta pasiboaren eta hondamendien abisuaren segurtasun-baldintza handietan oinarrituta, poliimida suaren aurkakoa, Lyocell zuntza suaren aurkakoa, aramida-zuntza, etab., suaren erresistentzia intrintsekoa, degradagarritasuna eta VOC baxuan oinarrituta, garatu dira, barneko materialen suaren erresistentzia handia lortzea;Karbono-zuntz aktibatuta iragazkien materialak garatu ditugu, ehundu gabeko ehundu gabeko urtutako zelulosa-iragazkiaren babes-filmak eta airearen arazketa lortu dugu nano material funtzionaletan oinarrituta.
Bigarrenik, erosotasun integralaren, giza faktoreen ingeniaritza, bibrazioen eta zarata optimizatzearen eta bidaia adimendunaren kalitate handiko eskakizunetan oinarrituta, konposite arineko zuntz gogortutako materialak garatu dira, talka xurgatzea, zarata murriztea, isolatzea eta isolamendu termikoa.
Hirugarrenik, abiadura handiko maglev, interkonektatutako trenen eta erresistentzia baxuko abiadura handiko garraioaren eraginkortasun handiko eskakizunetan oinarrituta, karbono-zuntzezko aurrepregs, material konposatuzko xaflak, xaflak, osagai industrialak, maskorrak arin eta trenbide-garraiorako eta automobiletarako osagaiak, drone maskorrak. , hegoak, etab. industrian, aeroespazialean, trenbideen garraioan eta beste esparru batzuetan garatu eta erabili dira.

Laugarrena gidatze adimentsuaren, fabrikazio adimendunaren eta eragiketa eta mantentze adimendunaren adimen eskaera handian oinarritzen da, datu handiak eta blockchain teknologia erabiliz zuntz materialaren aplikazioak bizi-ziklo osoan zehar.Interneteko datuen plataforma batekin, materialaren trazabilitatearen digitalizazio fidagarria lor daiteke.
Bosgarrena energia-potentzia berriaren eskarian oinarritzen da, materialen birziklapenean, karbono gutxiko eta isurpen baxuetan, ingurumenaren babes berdeari arreta jarriz, eta material birziklagarri eta biodegradagarrietan oinarritutako barne diseinuak garatu ditu.

Aipatutako garapen-guneetarako, Txinak industriako ikerketa-talde garrantzitsuak bildu ditu haiei aurre egiteko eta zenbait emaitza lortu ditu.Etorkizuneko trenbide-garraioko ekipamenduen suaren aurkako eta ingurumena babesteko eskakizun handiagoak lortzeko, Txina epe luzerako ingurumena errespetatzen duten suaren zuntzak garatzen ari da, suaren zuntz-materialen eguneratze errepikakorrak egiteko teknologia berri gisa.Masterbatch funtzionalaren gehigarrien aldaketaren ikuspegitik, suaren atzerapenaren aldaketa zuntz kimikoko produktu ugaritan aplika daiteke, etorkizuneko suaren aurkako sistemak esploratzeko eta aurkitzeko bide berri bat eskainiz.Indar eta zurruntasun espezifikoari dagokionez, karbono-zuntza gaur egun errendimendu handiko zuntz-material bikainenetakoa da, eta oso erabilia izan da trenbide-garraioko ekipoetan.Qingdao Unibertsitateko ikerketa-taldeak karbono-zuntzezko marruskadura-material eraginkor, eroso eta kostu baxuko bat garatu du karbono-zuntzen gainazalean aldaketa-ikerketak eginez.Sichuan Unibertsitateko ikerketa taldeak errendimendu handiko poliamida erretxina diseinatu eta garatu du.Beren taldeak tenperatura altuko erresistentea den nylon erdi aromatikoa (PA6T) eta bere industrializazio teknologia garatu ditu.Produktu honen deformazio-tenperatura beroak 280 ℃ gainditzen ditu, eta urtzea prozesatzeko jariakortasun bikaina du, osagai elektronikoen eta elektrikoen errendimendu handiko garapenari aurre egin diezaiokeen bero-erresistentziari, horma meheei, doitasun-injekzio-moldaketari eta beste alderdi batzuei dagokienez.Horrez gain, errendimendu handiko poliamida erdi aromatiko elastomero termoplastikoak TPA eta poliamida erdi aromatikoa garatu dira, automobilgintza bezalako esparruetan aplikazio onak dituztenak.

Errendimendu handiko zuntzetan oinarritutako material konposatuak sarritan erabiltzen dira kargarik gabeko egituretan, hala nola gidariaren barruko dekorazioan, gidariaren kontsolan, kanpaia, bidaiarien eserlekuaren gainazala, alboko horma-paneletan, teilatuko paneletan eta ateetako zutabeen estalkietan trenbideko ekipamenduetan.Errendimendu handiko isolamendu-papera potentzia handiko motor, transformadore eta ekipamendu elektrikoetako isolatzaile nagusietan ere erabiltzen da.Materialen errendimendu bikaina eta kostua bezalako hainbat faktore kontuan hartuta, Wuhan Ehungintza Unibertsitateko ikerketa-taldeak indar handiko eta modulu handiko polifenileno sulfuroa eta kristal likido poliarilester zuntzak garatu ditu, trenbide-garraioko ekipoetan sustatu eta aplikatu direnak.